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單字詳情

ハ2 (エンジン)

621である。 燃料には航空三号揮発油に容積比0.08%の四エチル鉛を添加した、当時としては高オクタンガソリンが充てられた。正規馬力での燃料消費率は225g/PS・hである。 潤滑油にはカストル油が用いられ、標準の潤滑油圧力は3.5kg/cm^2、消費率は8g/PS・hである。

相關單字

エンジン

〖engine〗 (1)種々のエネルギーを機械的力または運動に変換する機械または装置。 機関。 発動機。 (2)特に， 内燃機関。 「～-トラブル」 <i>～がかか・る</i> 物事が調子よく進みはじめる。 軌道にのる。 「仕事もやっと～・ってきた」

ハ43 (エンジン)

000馬力級のエンジンとしては火星を18気筒化した大型機用のハ42の開発を進めていたが、昭和16年(1941年)4月に深尾淳二 名古屋発動機製作所長の指示により、火星よりも小型の金星を18気筒化したA20エンジンの開発を開始した。その理由として、開発取纏役を務めた佐々木一夫は「中島が誉を開発していることを聞き、そ

ハ42 (エンジン)

A18Eは陸軍ではハ214と呼称されたが、これには従来の2速過給器に加えて排気タービン過給器を備えるハ214ル（ハ42-21）、フルカン継ぎ手を用いた第1段、1速機械駆動の第2段から成る2段過給器を備えるハ214フ（ハ42-31）、2速過給器のみを備えるハ214（ハ42-20）を含んでいる。改設計に

ハ5 (エンジン)

列14シリンダー空冷星型航空機用レシプロエンジンである。大日本帝国陸軍（以下、陸軍）にハ5（ハは発動機を示す陸軍の略記号）として採用され、性能向上型としてハ41とハ109が生まれた。設計担当者は中島の石田義郎技師と吉川晋作技師。基本コンセプトは中島の草分け的航空機用エンジンである単列

ハ54 (エンジン)

た混合器を2列目と3列目の間に設置したドーナツ状の「集合吸入管」にまとめてから改めて各気筒に分配する方式とした。燃料供給には中島が1944年（昭和19年）に自社開発した「低圧燃料噴射装置」を用いるが、これはポンプで圧送した燃料を過給機の吸気管横に設置したノズルから連続噴射するシングルポイントインジェクション方式である。

ハ44 (エンジン)

排気タービン過給機装備型が、中島飛行機の試作高々度戦闘機キ87のエンジンとして使用される予定であった。 タイプ：空冷星型18気筒 ボア×ストローク：146 mm×160 mm 排気量：48.2 L 全長：2,110 mm 直径：1,280 mm 乾燥重量：1,150 kg 圧縮比：7.2 過給機：遠心式スーパーチャージャー1段2速

ハ40 (エンジン)

すりがけで調整するのが主体であったためだと言われている。またベアリングに使われていたケルメットメタルの品質が安定していなかったことも不良の原因となった。この結果、クランクシャフトと主コンロッドを接合する軸受（ベアリング）の破損も多発した。 燃料噴射装置 戦争によりドイツからの工作機械が入手不能となっ

ハ80 (エンジン)

過給機：排気タービン過給器 使用燃料 セタン価：離昇時80以上、それ以外50以上 凝固点：-40℃以上 離昇馬力：3,000HP / 3,000RPM 公称馬力：2,700HP / 2,800RPM 常用馬力：2,400HP / 2,500RPM 特筆ない出典は以下。 ^ a b c 松岡久光 2017, p

ハ9 (エンジン)

1930年に本家BMWにおいて過給機付きのBMW IXが開発されると、川崎はその新技術を技術提携により逸早く導入し自社製エンジンに組み込み、1933年に最初の過給機付き水冷エンジンである「べ式七〇〇馬力発動機」（BMW-9）を独自開発する。ただし、BMW-9はBMW IXのライセンス生産版ではない。

DV-2 (エンジン)

DV-2（ロシア語：ДВ-2デヴェー・ドヴァー）は、2軸式のターボファンエンジンで、原型はソビエト連邦のイーウチェンコ設計局（OKB-478）が1982年-1987年にかけて開発した。推力は4,850lbfで燃料消費は海面高度で静止状態で最高出力の状態で0.593lb/hr/lbfである。 元々はL-39

ヴァルト＝ミヒェルバッハ

ンベルク（東の3市町村はオーデンヴァルト郡）、南はエーバーバッハのブロムバッハ区、ヘッデスバッハ、ハイリヒクロイツシュタイナハ（南の3市町村はいずれもバーデン＝ヴュルテンベルク州ライン＝ネッカー郡）、西はアプトシュタイナハ、メルレンバッハ、リムバッハと境を接する。 1970年12月1日: ハルテンロート

ハ・ン・ド

札幌市と東京都中央区晴海に拠点がある。 2011年5月にグリーとの資本提携を発表した。 1992年 - 前身「マイクロメディア」設立。 1993年 - 「ハ・ン・ド」設立。 1998年 - 株式会社に組織変更。 2006年 - 東京支社を開設。 2007年 - グループ会社 「株式会社ノースポイント」 設立。

シェル・ハ

シェル・ハ (Xel-Ha) はメキシコ・キンタナ・ロー州のカリブ海岸沿いに所在するマヤの遺跡である。 カンクンの南西122kmに位置し、トゥルムからは南西に13kmである。 名称はユカテコ語で泉の水を意味し、これはジャングルのセノーテからの湧き水がカリブ海に流れ込み、ラグーンを形成している地形による。

ハ

西洋音楽の音名。 欧語音名 C に当てた日本音名。 基準音イより短三度高い音。

ジンスハイム

ハウゼン、ヴァイプシュタット、ネッカービショフスハイム（以上、ライン＝ネッカー郡） ジンスハイム市は、中核市区の他、1971年から1973年に合併した市区、アーデルスバッハ区、デューレン区、エールシュテット区、エッシェルバッハ区、ハッセルバッハ区、ヒルスバッハ区、ホッフェンハイム区、ライヘン区

エンジンコントロールユニット

エンジンコントロールユニット(英: engine control unit、ECU)とは、エンジンの運転制御を電気的な補助装置を用いて行う際に、それらを総合的に制御するマイクロコントローラ（マイコン）である。エンジンコンピュータ、または単にコンピュータとも呼ばれる。

ホンダのエンジン型式一覧

ホンダのエンジン型式一覧（ホンダのエンジンかたしきいちらん）は、本田技研工業のエンジン型式を、エンジン系列の登場順に並べたものである。 ここでは、下記の書式にて。 エンジン系列 - エンジン種別 販売期間 冷却方式、シリンダー配置・数、弁形式 エンジン型式（変更後のエンジン型式） - 排気量 エンジン

オートバイ用エンジン

オートバイ用エンジン（オートバイようエンジン）とは、オートバイへ搭載されるために設計された原動機である。 ガソリンエンジンが主流であるが、他の内燃機関や電動機なども存在する。 実用性を重視した車種では、安価で低燃費かつ整備がしやすい、小排気量の単気筒エンジン

ラプター (ロケットエンジン)

を使用するのに対して、このエンジンは燃料として液化メタン、酸化剤としてLOXを使用する。 ラプターエンジンは現用のファルコン9の2段目エンジンであるマーリン1Dバキュームの6倍以上の推力を出す予定である。 広義のラプターのコンセプトは「高度に再利用可能なメタン二段燃焼サイクルエンジン